DTX 360

4.890,00 

QUANDO UN MAXI SCOOTER INCONTRA UN ADVENTURE CROSSOVER

Forte dell’esperienza nel settore dei maxi scooter, KYMCO reinventa uno dei suoi best seller, non solo nelle prestazioni, ma anche nella sostanza; il l nuovo DTX si traveste da “Adventure Crossover”, senza abbandonare le sue ormai consolidate caratteristiche della gamma Downtown e diventa capace di offrire anche al motociclista più curioso la possibilità ricercare l’avventura nella vita quotidiana, senza abbandonare la comodità e la sicurezza di un commuter. Proporzioni armoniose, layout sportivo al punto giusto e parafango anteriore alto sono solo alcune delle caratteristiche che permettono al DTX360 di mostrare la sua anima dual sport. Il manubrio diventa più largo per permettere un miglior controllo anche su pavimentazione irregolare e la posizione di seduta del pilota si alza per migliorare la visibilità su strada. La strumentazione è digitale e appositamente progettata per fornire massima leggibilità in tutte le condizioni, Il sistema Keyless permette di accedere al veicolo con estrema facilità, mentre il sistema di controllo della trazione TCS conferisce la massima sicurezza in ogni situazione. I fari anteriori con luci a tubi di LED e dettagli cromati/nero lucido, le lenti faro posteriori in trasparente non pigmentato, gli inserti protezione marmitta nero lucido si fondono armoniosamente con le grafiche distintive posizionate sui parafanghi posteriori di colore antracite opaco ben integrate con la carrozzeria: oltre all’ abbinamento colore nero odolo opaco/antracite, sportivo e di carattere, è anche disponibile il nuovo nero odolo opaco/arancio, il mix perfetto di grinta ed energia, capace di farsi riconoscere ovunque.

Versioni disponibili:

  • DTX 360 – 300cc €4890 scontato
  • DTX 350 – 360cc €5490 scontato

COLORI: Nero/arancio – Verde

Sono escluse le spese di messa in strada. Motocicli € 300,00, Ciclomotori € 150,00

Descrizione

Scheda Tecnica

MOTORE CICLO monocilindrico 4 tempi DISPOSIZIONE CILINDRO orizzontale
MARCA TIPO MOTORE KYMCO SK64D RAFFREDDAMENTO liquido
ALESAGGIO X CORSA 75,3 x 72,0 mm CILINDRATA 321 cc
RAPP. COMPRESSIONE 10,7:1 POTENZA MAX 21 kW (28,6 CV) a 7.500 giri/min
COPPIA MAX 29,3 Nm a 5.750 giri/min ACCENSIONE elettronica
BATTERIA n.d. CANDELA NGK CR7E
EMISSIONI EURO 5 (CO2 87 h/km)* ALIMENTAZIONE iniezione elettronica
DISTRIBUZIONE monoalbero a camme in testa – 4 valvole LUBRIFICAZIONE forzata
STARTER CARBURANTE benzina verde (E5 compatibile)
CONSUMO 27 km/l* SERBATOIO CARBURANTE 12,5 litri
TAPPO CARBURANTE retroscudo con chiave SERBATOIO OLIO n.d.
FRIZIONE centrifuga automatica a secco CAMBIO variatore continuo di velocità
TRASMISSIONE cinghia trapezoidale – ingranaggi – TCS VELOCITA MAX n.d.
TELAIO tubi in acciaio e piastre stampate CARROZZERIA carenatura integrale
SOSPENSIONE ANT forcella telescopica idraulica Ø 37 mm ESCURSIONE ANT 110 mm
SOSPENSIONE POST monobraccio oscillante – doppio ammortizzatore regolabile ESCURSIONE POST 100 mm
FRENI Ant. disco Ø 260 mm – Post disco Ø 240 mm – Ant. 3 pistoncini – Post. 2 pistoncini – sistema con ABS a doppio canale CERCHI Ant. 3.0×14″ – Post. 4.0×13″ lega leggera 5 razze
PNEUMATICI Ant. 120/80-14 – Post. 150/70-13 PRESSIONE Ant. 2,00 bar – post 2,25 bar
DIMENSIONE 2.165 x 780 x 1.285 mm INTERASSE A CARICO 1.500 mm
ALTEZZA SELLA 810 mm MASSA IN ODM 194 kg
SELLA 2 piani con schienale POSTI OMOLOGATI 2
VANO SOTTOSELLA 2 caschi integrali, apertura da blocchetto multifunzione con luce di cortesia VANO PORTA OGGETTI ANT doppio con coperchio
PORTAPACCHI posteriore MANIGLIONE doppio laterale
DOTAZIONI controllo di trazione TCS, presa USB, avviamento keyless STRUMENTAZIONE trip computer (temp. aria/ cons. carburante/ tensione batteria) – conta km tot/parziale – tachimetro – contagiri – orologio digitale – indicatori: livello carburante, temp. liquido refrigerante
CAVALLETTO doppio, centrale e laterale FARO ANTERIORE doppio, luci di posizione a Led
RETROVISORE doppio
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